Condizioni del mare favorevoli solo al nord. Capire il vento e il mare può diventare un mestiere

Le previsioni indicano un  fine settimana caratterizzato dal rinforzo dell’alta pressione sul Mediterraneo Occidentale. In realtà le condizioni meteo-marine non saranno però così maneggevoli ovunque come ci si potrebbe aspettare.

Sul Mar Tirreno meridionale, sull’ Adriatico meridionale e sul Mar Ionio i venti saranno burrascosi da NE e il mare si presenterà agitato o molto agitato. In quelle zone sono  possibili anche forti temporali con un graduale miglioramento nel corso della giornata di sabato.

Questa previsione si contrappone decisamente a quanto indicato per le prossime 48 ore sui mari settentrionali della nostra Penisola e sul Sud della Francia, in Provenza, dove predomineranno l condizioni di tempo soleggiato, le gradevoli brezze costiere e mare poco mosso. Qualche nube è prevista sulle coste Liguri domenica ma in una generale situazione di tempo buono.

Con il mese di Novembre riprende il programma dei corsi pratici di meteorologia marina organizzati a terra e a bordo nell’ambito del programma Navimeteo Academy. Si tratta di incontri sulla comprensione del tempo sul mare su diversi livelli, studiati per appassionati che desiderano conoscere i principi fondamentali di questa affascinante scienza, per i diportisti che intendono saperne di più in relazione alle scelte di rotta e all’utilizzo dei bollettini e modelli e per i professioni, al comando di navi o vascelli o dedicati all’operatività per del personale di porti, approdi e marina. Il monitoraggio costiero avviene anche grazie a tutta una serie di stazioni meteorologiche installate in luoghi dominanti e consultabili anche via internet. Imparare a leggere una carta meteo non è poi così difficile ma richiede metodo, pratica e una serie di nozioni utili. Con un po’ di esercizio di può arrivare, anche in solo giorno di corso, a determinare la direzione e intensità dei venti dominanti dedotti dalle isobare, a identificare il passaggio dei fronti caldi e freddi previsti, a individuare le linee di instabilità temporalesca.

Dalla ventilazione si può ricavare, considerando il fetch, ovvero il tratto di mare libero lungo il quale può viaggiare un’onda , quale sarà indicativamente lo stato del mare e se le onde saranno frangenti, corte o lunghe.  Quello della meteorologia applicata è un universo vasto e interessante… Uno scenario sempre nuovo, basato su solide regole ma altrettanto ricco di incognite. Un’ulteriore opportunità per i giovani ricercatori di costruire una solida, moderna professionalità.

 

Gianfranco Meggiorin

www.navimeteo.com

Weather News – Rubrica Meteo

From the wind in the face to the wind on the isobars

A professional “Marine Weather Forecaster” has to know marine meteorology but also real navigation. The better comprehension of the problems and the feelings of a mariner, constantly facing the wind, waves and currents on board a sailing or power boat, big or small, represents an added value for a Navimeteo Forecaster. A forecast is not only made by numbers, but has to be enriched by experience and personality. This is what makes Navimeteo service really special: the customized forecast. Captain Tatjana Kronfeld is today part of the Navimeteo Team after having sailed across the oceans and the Mediterranean. Here she will tell us one of her sailing experiences.

Harlingen, 09.10.2013   The preparations for the crossing from Harlingen to Lavagna are done, the galley is full, the sails are repaired, the fuel tank is filled and the crew is embarked. We leave the mooring and go, crossing the Ijsselmeer heading to Amsterdam, where we stop for some hours to wait for the right tide. The wind seems good for the first leg, but coming closer to the british coast the wind increases and turns to the bow, earlier than predicted. Between wind and current we went nearly one knot backwards. We decided, therefore, to bear away and take route towards Calais, where we arrive with stormy wind, rough sea and poor visibility. Finally the wind and the sea calms down and we can leave again for a short track to Cherbourg, where the possibilities to fill up with supplies are much better. We also took the advantage to repair a few sails, as they were too damaged  to be repaired by hand. We leave again the mooring for the big crossing over the Bay of Biscay. The winds are moderate to fresh, but a heavy storm caused a long swell between 4 and 6 meters, which makes us dance over the sea surface. Day after day we observe a milder climate, pleasant compared to the freezing temperature of the North Sea. Next port of call is La Coruña, as we want to wait for a much confortable weather, to rest for a short time and refuel. Once moored this decision made us happy. Black squalls full of wind and rain passed over our heads. Sail up and go! Tarifa VTS called us on the radio asking to slow down and change the information on the AIS, from “underway sailing” to “underway using engine”, we answered that we wanted to enjoy our sailing with  this moment of perfect conditions: smooth sea and fresh wind, which let us fly over the ocean. The Mediterrean was a surprise: moderate winds in the early morning and also in the evening, while during the afternoon we made a siesta. We headed towards Ibiza for a last refill, although there was Mistral gale in the Gulf of Lion, we decided to go and round the route to Corsica, using the strong winds but avoiding  the highest sea. It was a really exiting and memorable sailing experience. With a half wind course the Jacob Meindert, a strong oceanic sailing vessel, cut through the waves and was determined to take us safely in the Ligurian Sea. Coming closer to the ligurian coast, the wind calmed down, only the long following swell was remaining, which pushed us until we felt the lovely meaning of the Tigullio nickname: “The Golfo dei Nesci”, where light airs prevail, and where, without thinking about it, I start my new navigation as a forecaster on board with Navimeteo, where my practical experience weaves together with the meteorological principles, keeping the Captains of ships and yachts up to date on the meteorological conditions, to guarantee them a full safe navigation. If I knew it before, I would of liked to count on a expert advice during my voyages.

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Dal vento in faccia a quello sulle isobare

Nella professione di “Marine Weather Forecaster” si fondono la conoscenza della meteorologia marina e quella della navigazione vera e propria. La conoscenza delle problematiche e dello stato d’animo di chi si trova a bordo e si raffronta costantemente con le onde, il vento, le correnti, a bordo di unità a vela o a motore, grandi o piccole, rappresenta per un operatore Navimeteo un valore straordinario. Una previsione non è fatta di soli numeri ma arricchita di esperienza, sensibilità e soprattutto personalità. Questo è ciò che rende speciale il servizio Navimeteo, la personalizzazione della previsione. Lo skipper Tatjana Kronfeld è oggi parte del Team Navimeteo dopo aver navigato nel Mediterraneo e in Oceano. Qui ci racconta una delle sue navigazioni. Harlingen, 09.10.2013 Le preparazioni per la traversata da Harlingen a Lavagna sono oramai completate, la cambusa è colma, le vele aggiustate, il serbatoio del gasolio pieno e l’equipaggio è imbarcato. Molliamo gli ormeggi e via attraverso l’Ijsselmeer direzione Amsterdam dove ci fermiamo qualche ora per aspettare la marea giusta. Il vento sembra favorevole per il primo tratto, ma avvicinandoci alla costa Inglese aumenta e ci ruota di prua, prima del previsto. Tra vento e corrente ci ritroviamo ad andare un nodo all’indietro. Decidiamo quindi, di poggiare e prendere rotta verso Calais, dove arriviamo con vento burrascoso, mare molto agitato e visibilità scarsa. Finalmente il vento ed il mare calano e possiamo ripartire per fare un corto tratto fino a Cherbourg per fare carburante e cambusa. Ne approfittiamo anche per far riparare un paio di vele che sono troppo malconce per essere riparate a mano. Si riparte per la grande traversata del Golfo di Biscaglia. I venti sono da moderati a tesi ma una forte burrasca sull ’Atlantico genera una lunga swell da 4 ai 6 metri, che ci fa “danzare” sulla superficie del mare. Giorno dopo giorno osserviamo un clima sempre più mite, gradevole rispetto alle temperature rigide del Mare del Nord. Prossima sosta prevista è La Coruña, per aspettare condizioni meteo più favorevoli e per riposare un po’. Una volta ormeggiati siamo molto contenti della decisione. Groppi neri, colmi di vento e pioggia passano sopra le nostre teste. Su le vele e avanti alla prossima tappa. Tarifa VTS ci chiama sul VHF e ci chiede di rallentare e cambiare l’informazione sull’ AIS da “underway sailing” a “underway using engine”. Rispondendo che andavamo veramente a vela ci godiamo questo attimo di condizioni perfette: mare buono e vento teso, che ci fa veramente “volare” sull’acqua. Il Mediterraneo è stata una sorpresa: venti moderati la mattina e la sera, mentre al pomeriggio si faceva la siesta. Facciamo rotta su Ibiza per un’ultima sosta di rifornimento. Nonostante i modelli prevedessero forte Maestrale sul Golfo del Leone, decidiamo di ripartire e arrotondare la rotta verso la Corsica, sfruttando così il forte vento ma evitando il picco del mare. È stata una rotta dura ma eccitante con venti molto forti e mare agitato ma anche un’esperienza velica unica e memorabile. Col vento al traverso lo Jacob Meindert, robusto veliero oceanico, tagliava le onde con sicurezza e deciso a portarci sani e salvi verso il Mar Ligure. Avvicinandoci alla costa ligure, il vento si calma, rimane solo la swell che ci accompagna e ci sospinge, fino a sentire sulla nostra pelle il significato amorevole del Tigullio: “Il Golfo dei Nesci”, dove dominano le calme. Non avrei mai immaginato che qui avrei iniziato la mia nuova “navigazione” a bordo di Navimeteo come “Forecaster”. La mia esperienza in mare si intreccia ora con i principi meteorologici e il mio mestiere è aggiornare i Comandanti di navi e yacht sulle condizioni meteo marine per garantire loro una navigazione in piena sicurezza. A saperlo, avrei anch’io voluto poter contare su un parere esperto durante le mie navigazioni.

 

Navimeteo Marine Forecasters – I previsori meteo-marini di Navimeteo

(di seguito l’articolo in italiano)

The value of personal relations in an increasingly automated forecast process

Navimeteo is a private weather service that provides marine weather information services to a network of captains for leisure and professional yachting. The company is also focused on developing systems to service the commercial sector for maritime activities and shipping. The founder Gianfranco Meggiorin started the weather activity in 1989 after several years of navigation sailing in the Mediterranean and across the Atlantic Ocean. He decided to move to France to get a greater understanding of marine weather under the guidance of the well-known ex- pert Pierre Lasnier of MétéoMer. He then founded Navimeteo service in 2001, this has become popular among the maritime community over the years, thanks to the increasing experience of its team forecasters and the new technologies adopted.

Navimeteo Team

The Navimeteo forecasters all extremely competent in the fields of oceanography and meteorology at national and international level. The technical aspects are enriched by the knowledge of the topics concerning navigation which helps to consolidate the relationship of trust between the captain and the Navimeteo forecaster.

How Navimeteo service works

Navimeteo weather Centre in Chiavari is constantly in contact with hundreds of Captains, receiving and delivering observations and forecasts of the sea conditions. The objective is to provide information and advice on the safest and most comfortable routes to follow with invaluable details at a local level. This is why the Navimeteo service is complementary to that of public organizations offering a more general kind of weather information. Navimeteo forecasters do not simply observe/ forecast the weather, but also try – when possible – to provide the right guidance and advice, suggesting any alternative routes in case of adverse weather.

The Communication Channels

The direct telephone communication between Captain and Forecaster have always been the most appreciated way to receive weather information onboard. However, other means of communication are becoming increasingly popular, like the written routing forecast and the satellite messaging and positioning system specifically developed by Navimeteo. Additional information is transmitted via web.

Courses on Meteorological Navigation

Navimeteo have been offering one-day fullimmersion weather courses over the year. By means of a series of route simulations, the participants acquire the general knowledge of principles that govern meteorological phenomena, getting used to interpreting and consulting the forecasts; the direct observation of the characteristic features of the weather also allow them to enrich their own experience to make a better use of the forecast available.

Costa Crociere and the Yacht Club de Monaco

Navimeteo has launched two important International collaborations. The first is the support to Costa Fleet Operations Centre (FOC) which coordinates and carries out the monitoring of the routes of the Costa fleet of ship cruisers. The second one is relative to the fact that Navimeteo has been chosen by the Yacht Club de Monaco as a partner for its nautical activities and those of the captains, yacht owners and sportsmen members of the club.

The Navimeteo info points have been installed within the premises of this prestigious club in Monaco and Gianfranco Meggiorin has brought his expert contribution on the topic of weather routing to the Captains’ Forum focused on safety at sea, which was held at the conference centre of the club on the 25th September.

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Il valore delle relazioni personali in un sistema in cui le previsioni tendono a diventare più automatizzate

Il Team Navimeteo

I previsori meteo-marini di Navimeteo hanno competenze di assoluto rilievo nei campi dell’oceanografia e della meteorologia. Gli aspetti tecnici relativi alla formulazione delle previsioni del tempo sono arricchiti dalla conoscenza e dall’esperienza della navigazione marittima che aiuta a consolidare il rapporto di fiducia tra i comandanti e gli operatori Navimeteo.

Come funziona il servizio Navimeteo

Il centro meteorologico Navimeteo di Chiavari è costantemente in contatto con centinaia di comandanti che ricevono ed inviano osservazioni e previsioni delle condizioni del mare. L’obiettivo è di fornire informazioni e consigli sulle rotte più sicure e favorevoli da seguire con in- formazioni utili a livello locale. Questo è il motivo per cui il servizio Navimeteo è complementare ai servizi ufficiali forniti dalle organizzazioni pubbliche che offrono informazioni meno dettagliate. I previsori Navimeteo non si limitano ad osservare e prevedere il tempo, ma cercano, per quanto possibile, di fornire dei consigli o suggerimenti relativi a rotte alternative in caso di condizioni meteo avverse.

I canali di comunicazione

Il dialogo diretto tra comandante e previsore è sempre stato il modo più apprezzato per ricevere le informazioni meteo a bordo. Ciò nonostante, esistono altri mezzi di comunicazione che stanno diventando sempre più diffusi come le previsioni routing in forma scritta, la trasmissione satellitare di messaggi e i sistemi di posizionamento, come quelli sviluppati da Navimeteo.

Corsi di Navigazione Meteorologica

Navimeteo offre corsi meteo intensivi della durata di una giornata. Per mezzo della simulazione di una serie di rotte, i partecipanti al corso acquisiscono i principi che regolano i fenomeni meteorologici, imparando ad interpretare e a consultare le previsioni; l’osservazione diretta delle situazioni tipiche del tempo permettono anche di arricchire la loro esperienza per utilizzare più efficacemente la previsione.

Costa Crociere e lo Yacht Club di Monaco

Navimeteo ha avviato due importanti collaborazioni internazionali. La prima riguarda il supporto meteo al F.O.C. (Fleet Operations Centre) la centrale operativa di Costa Crociere che coordina e effettua il monitoraggio delle rotte in tutto il mondo della flotta delle navi da Crociera. La seconda riguarda il fatto che Navimeteo è stato scelto dallo Yacht Club di Monaco come partner a supporto delle attività nautiche del Club e dei suoi affiliati comandanti, armatori e sportivi. Presso la prestigiosa sede monegasca sono stai attivati i sistemi informativi Navimeteo e Gianfranco Meggiorin ha apportato il suo contributo di esperienza sul tema del weather routing al Captains’ Forum dedicato alla sicurezza della navigazione tenutosi nel centro congressi del Club.